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  交通是活动的血脉，旅行是鲜活的场景。近年来，多地安身本身资源禀赋，以科学规划为引领，以业态立异为中心，以富民惠民为方针，推动交通与旅行深层次地融合。交旅融合不只优化出行体会、丰厚旅行内在，更能激活区域资源、强大特色工业、添加大众收入。

  交旅融合的高水平质量的开展，始于前瞻性的科学规划。各地将交通布局与旅行资源、生态维护、工业晋级、文明传承统筹考量，让每一条路途从规划之初就自带“旅行基因”。

  贵州素有“桥梁博物馆”之称，国际上的排名前100座高桥中近对折在此，更包办国际高桥前三名。新晋国际第一高桥花江峡谷大桥，规划阶段就预留了旅行设备预埋件和开展空间，为后续桥旅融合埋下伏笔。

  “咱们编制了花江峡谷大桥桥旅融合旅行区整体规划，将大桥及周边50余平方公里区域归入一致布局。”贵州省文明和旅行厅副厅长陈震介绍，依照“桥上招引游客，桥下带动工业”的思路，这儿正构建集“桥梁参观、运动体会、旅行服务”于一体的归纳体，打造桥旅融合演示区。

  青海聚集“国际生态旅行目的地”建造，用科学规划制作交旅融合蓝图。“交通与旅行的‘双向奔赴’，离不开科学规划。”青海省交通运输厅归纳规划处处长周勇表明，青海编制了《青海省打造国际生态旅行目的地旅行公路规划大纲》，拟定“五个1号”交旅融合生态景观大路整体建造计划，科学划定“一芯一环多带”布局，构建总长5600公里的旅行公路主骨架。现在，青海湖1号、柴达木1号等生态景观大路快速推动，拉脊山、同宝山等生态旅行景色道深化施行，让高原公路成为展现大美青海的活动景色线。

  安徽庐江将村庄路途建造与全域旅行战略紧密结合，规划打造了长约120公里的庐南川藏线亿元的旅行精品道路，串联起泥河、龙桥、矾山、罗河四镇的前史、人文和自然景观，构建“主体驿站服务+特色工业农场”的功用系统。

  “咱们要把庐南川藏线打造成山明水秀的‘生态道’、绚烂多彩的‘文明道’、兴业富民的‘工业道’。”当地干部介绍，精准的规划定位让这条公路从一开端就跳出了“单纯交通”的领域，成为带动村庄复兴的归纳性载体。

  各地环绕交通载体，不断拓宽科普研学、极限运动、村庄体会、生态康养等多元业态，让游客从“蜻蜓点水”转向“深度沉溺”，让旅行体会更具层次感和招引力。

  在贵州平塘，“天空之桥”服务区化身桥旅融合参观园，游客在此既能仰视国际最高钢筋混凝土大桥——平塘特大桥的曼妙身姿，又能经过3D全息印象，感触贵州从“地无三里平”到“高速平原”的雄壮蝶变。

  “太震慑了！不只能看大桥美景，还能了解交通建造的艰苦与光辉。”一位来自广东的游客慨叹道。自2020年10月敞开以来，该服务区已招待游客超460万人次、研学团队700余个，完成了从“远观打卡”到“沉溺体会”的跃升。

  庐江庐南川藏线则深挖村庄资源，让村庄旅行更具烟火气。沿线四镇以“快旅慢游深体会”为理念，布局露营、民宿、农家乐、研学基地等业态，打造包括黄屯牛蹄、泥河老鹅等18道地方特色菜品的“山海宴”，培养美食村、工矿主题村、非遗主题村。

  在“安徽富硒蓝莓第一村”矾山镇乐华村，1000多亩蓝莓园成为村庄旅行的中心招引物。“每个山头我都种了不同种类的蓝莓树，成熟期岔开，便利游客来做亲子采摘。”乡民张传余正在为蓝莓地设备水肥滴灌设备，他谋划着扩展栽培规划，“若不是这条路打通，抱负底子完成不了。”

  青海则依托生态优势，让交通线变身生态旅行精品线。达玉五谷至同宝山公路本年6月通车后，从前“藏在深闺人未识”的同宝山敏捷走红，累计招待游客超35万人次，单日最高招待量打破2万人次。

  穿越多个森林公园的扎碾公路，选用“以桥代路”“涵洞改桥梁”等绿色规划，成为生态环保演示路。“这条路不只不损坏森林，还把沿途的景区串了起来，开车就像在画里走。”青海合作北山旅行开发有限责任公司董事长刘水兵介绍，到11月，北龙山景区本年招待游客21.1万人次，同比增加39.9%，旅行收入达1004.7万元。

  交旅融合的终究落脚点，是让开展效果惠及千家万户。交旅融合让交通线真实成为富民线、美好线，生动诠释了“一条路带活一片经济，一方山水富一方大众”的开展愿景。

  在贵州花江峡谷大桥下的小花江村，许多游客慕名而来。“最忙的时分每天要接上百个电话、回上千条音讯，都回复不过来，专门请了两个人帮我回信息。”民宿老板林国权笑着说，国庆中秋假日，他的民宿爆满，不得不在宅院里搭起6个帐子。

  大桥通车后，在外打拼的年轻人纷繁返乡，平街乡也抢抓机会，补葺茶马古道等文明遗址，新建10公里旅行参观步道、18个农旅融合生意生意渠道，新增148个个别商铺和3处停车场。平街乡党委书记张德林介绍，要让桥旅融合带动工作和工业晋级，让乡民的日子跳过越兴旺。

  庐江庐南川藏线的注册，让“被忘记的旮旯”变身致富热土。“庐南川藏线注册后，景区均匀每天的流量比之前翻了一倍。”罗河镇鲍店村阳家墩景区工作室主任徐正日介绍，许多45周岁以下的中青年回乡开民宿、搞装饰，村团体年收入从缺乏10万元增至超100万元。

  龙桥镇优先吸纳乡民参加景点运营和民宿服务，引导盘活搁置房子，让居民人均年增收4000元。合肥市人大常委会机关二级巡视员司胜平作为“村庄复兴指导员”驻村多年，见证了这一改变：“几年前，这儿还名不见经传，现在成了村庄旅行热门和工业高质量开展热土，大众的‘口袋’和‘脑袋’同步富起来了。”

  青海的交旅融合项目，相同让大众同享开展盈利。作为一条生态旅行扶贫路，扎碾公路通车后，完毕了合作北龙山与乐都区等地交通不便的前史，促进了沿线农家乐开展和农产品出售。“曾经农产品运不出去，现在游客来了能直接收购，价格也卖得好。”沿线乡民说。

  现在，青海悉数5A级景区完成高速灵通，84%的A级景区通二级及以上公路，“快进慢游、路景融合”的旅行交通网络根本构成，让更多大众在家门口吃上了“旅行饭”。